Waterbouwers werken overal ter wereld aan grote projecten. Denk aan Nederland, maar ook aan landen als Indonesië, Dubai en Afrika. Je werkt aan ruige kusten, brede rivieren en megahavens. Buiten, op het water en midden in de actie.
Dit is geen kantoorbaan, maar werken op plekken waar je later over vertelt. En alles wat je doet heeft een doel: omgaan met klimaatverandering, zorgen voor droge voeten, veilig wonen en werken, met oog voor natuur en recreatie.

Het klimaat verandert, het water blijft. En dus blijft dit werk nodig. Je leert vooral door te doen, verdient een goed salaris en kunt doorgroeien. In Nederland of in het buitenland, op het water of aan de kust. Jij bouwt aan je eigen toekomst, terwijl je meewerkt aan een veilig en leefbaar land. Jij bouwt aan je eigen toekomst en aan die van Nederland!

Nederland leeft met water. Om ons land veilig en leefbaar te houden zijn dijken, kades en kustverdediging onmisbaar. Als waterbouwer maak jij het verschil. Je werkt aan het versterken van dijken, de bouw van nieuwe havens en het bevaarbaar houden van kanalen, rivieren en zeeën. Dat hoeft niet alleen in Nederland, maar kan ook wereldwijd. Stoer én belangrijk – want jij zorgt dat miljoenen mensen veilig kunnen wonen en leven. Geen land zonder waterbouwers! 

Waterbouwers werken midden in de natuur. Daarom zoeken ze slimme oplossingen die mens, natuur en klimaat in balans houden. Je werkt aan slim omgaan met materialen, natuurherstel en projecten die ons helpen omgaan met klimaatverandering. Zo draag je bij aan een leefbare wereld, nu en later.

Hou je van machines, techniek en innovatie? Dan zit je goed in de waterbouw.
Je werkt met hightech schepen, baggerwerktuigen, drones, sensoren en slimme software. Dit is techniek in het groot, waar theorie en praktijk samenkomen. Wat je leert, zie je meteen terug in het werk.

In de waterbouw doe je het nooit alleen. Je werkt in teams waarin iedereen een rol heeft.
Samen aanpakken, samen problemen oplossen en samen trots zijn op het eindresultaat. Je leert van en met elkaar, helpt elkaar en staat er nooit alleen voor. Collega’s worden vaak meer dan dat.

Een laborant is iemand die grondstoffen en producten onderzoekt, biologische en chemische proeven doet, testresultaten bestudeert en met vaste protocollen werkt. Je doet breed werk in verschillende vakgebieden. Je moet nauwkeurig kunnen werken, de aangegeven voorschriften volgen en accuraat verslag kunnen schrijven. Over het algemeen prepareer en controleer je monsters en onderzoekt deze op bepaalde bestanddelen. De resultaten spreek je door met de hoofdanalist.

Opleiding: Allround laborant, mbo niveau 3, BOL/BBL

Je werkt in de grond-, water- en wegenbouw bij kleine, middelgrote of grote bedrijven. Daar ben je bezig met baggeren, kusten en oevers aanpassen, grond verzetten en houtconstructies maken. Je doet dat voor overheidsinstellingen, particulieren of bedrijven. Je werkt altijd in de buitenlucht en in de buurt van water (soms op moeilijk bereikbare plaatsen). Daarbij ben je afhankelijk van het weer. Ook heb je vaak te maken met omwonenden, voorbijgangers en verkeer.

Opleiding: Allround waterbouwer, mbo niveau 3, BBL

De opleiding Civiele Techniek is gericht op studenten met interesse in ontwerpen, organiseren en bouwen van grote projecten. Met deze opleiding zorg je ervoor dat er waterwegen, dijken, polders, wegen, spoorwegen en vliegvelden zijn met de daarbij behorende bruggen, tunnels, sluizen en viaducten. Landaanwinning, waterzuivering, waterafvoer, kustverdediging, irrigatie, stuwdammen en riolen zijn civieltechnische werken. Milieuaspecten spelen een belangrijke rol.

Opleiding: Civiele techniek, hbo/wo, voltijd       

Maak jij Nederland klimaatbestendig? Je bent ondernemend. Je ziet jezelf zeker wel grote(re) en kleine(re) projecten op het gebied van watersystemen, grondwater en infrastructuur managen. En slimme oplossingen bedenken voor de (inter)nationale watervraagstukken van nu en van de toekomst.

Opleiding: Land- en Watermanagement, hbo, voltijd

Altijd al willen weten hoe je schip kunt laten drijven? Op de opleiding Maritieme Techniek leggen we het graag aan je uit. Je leert hoe je de grootste en meest complexe schepen en andere drijvende constructies ontwerpt, bouwt en onderhoudt, op een duurzame manier. Daarna kun je aan de slag in de Nederlandse maritieme sector, die behoort tot de wereldtop en altijd op zoek is naar getalenteerde ingenieurs.

Opleiding: Maritieme Techniek, hbo/wo, voltijd

Je leert hoe je schepen en jachten bouwt en met welke krachten je rekening moet houden. Vaktekenen, elektrotechniek en automatisering komen ook allemaal voorbij tijdens de opleiding. Daarnaast leer je offertes opstellen en nacalculeren.

Opleiding: Maritieme techniek, mbo niveau 4, BOL/BBL

Nadat je een aantal jaren ervaring hebt opgedaan als zeevarende, kan je doorgroeien naar de positie kapitein. De kapitein is aan boord van een schip de gezagvoerder. Je zorgt ervoor dat het schip voldoet aan de lokale en internationale wetgeving en aan het bedrijfsbeleid. Je bent wettelijk de eindverantwoordelijke, voor alle aspecten in de operatie van het veilig navigeren van het schip, de zeewaardigheid, het veilig omgaan met alle vracht, het personeelsbeleid, de inventaris van geld en voorraad aan boord en het up to date houden van certificaten en documenten van het schip.

Opleiding: Maritiem officier alle schepen nautisch, waterbouw, mbo niveau 4, BOL

Een kraanmachinist werkt o.a. met grondverzetmachines, maakt terreinen geschikt voor de aanleg van wegen of de ontwikkeling van bouwprojecten en/of kanalen, graaft bouwputten en sleuven, baggert bermen en sloten uit en egaliseert terreinen. Je hebt als machinist de grootste, sterkste en zwaarste machines in grond-, weg- en waterbouw (gww) onder controle. Je hebt technische vaardigheden en kan veilig werken in teamverband.

Opleiding: Kraanmachinist grondverzet, mbo niveau 3, BOL/BBL

De maritiem officier wordt opgeleid voor alle functies die zich op een schip kunnen voordoen. Je bent zowel stuurman én werktuigkundige aan boord van een schip. In de praktijk kan het op schepen anders geregeld zijn. Dan ben je óf stuurman, óf werktuigkundige; het ligt aan je eigen interesse.

Opleiding: Maritiem officier alle schepen nautisch/technisch, waterbouw, mbo niveau 4, BOL

Tijdens deze opleiding wordt je opgeleid om later aan boord van zeeschepen te kunnen gaan werken. Je wordt voor zowel stuurman als scheepswerktuigkundige opgeleid. Het is een opleiding waarin beroepscompetenties een grote rol spelen. Je leert hoe je navigeert met schepen en hoe je ze bestuurt. Ook leer je hoe je een schip het beste kunt beladen. Maritieme communicatie en leiding geven aan bemanningsleden komen ook langs tijdens deze opleiding.

Opleiding: Maritiem Officier, nautisch/technisch, hbo, voltijd

De universitaire masterstudie Offshore Engineering is een voortzetting en verdieping van een bachelorstudie. De studie is gericht op het leren ontwerpen van bijvoorbeeld drijvende platformen voor de olie- en gasindustrie, onderzeese pijpleidingen en andere onderwater apparatuur. Offshore Engineering is multi-disciplinair en omvat werktuigbouwkunde, civiele techniek, maritieme techniek en ook economische en milieutechnische aspecten.

Opleiding: Master Offshore and Dredging Engineering, TU Delft, voltijd

De omgevingsmanager brengt de belangen van de uitvoerende partij (het waterbouwbedrijf en opdrachtgever) en die van de omgevingspartijen in kaart bij de uitvoering van diverse (waterbouw)projecten. Je probeert door te luisteren en rekening te houden met ieders wensen en belangen, creatieve oplossingen en overeenstemming te bereiken. Je streeft naar een situatie waarbij alle partijen voordeel hebben bij de gekozen oplossing. Naast technisch inzicht heb je uitstekende sociale skills.

Opleiding: Opleiding Omgevingsmanagement, post-hbo

Het beroep scheepselektronicus is een variant van het beroep scheepselektromonteur. Je leert alles over het installeren van innovatieve systemen aan boord van schepen met componenten zoals pompen, motoren, meet- en regeltechniek of besturingskasten. Als scheepselektronicus ben jij ook verantwoordelijk voor het technisch onderhoud, spoort storingen op en verhelpt ze.

Opleiding: Technicus elektrotechniek, mbo niveau 4, BOL/BBL

Als maritiem officier alle schepen technisch ben jij verantwoordelijk voor het technisch onderhoud aan boord. Je leert hoe je de besturingssystemen en de werktuigen aan boord kunt onderhouden en, als dat nodig is, repareren. Je leert hoe je berekeningen kunt maken voor de benodigde hoeveelheid brandstof bijvoorbeeld. Er gelden wetten en regelingen voor milieu en veiligheid, die leer je ook. Je wordt machinist/werktuigkundige.

Opleiding: Maritiem officier alle schepen technisch, mbo niveau 4, BOL

De schipper-machinist beperkt werkgebied werkt op schepen tot 500GT met een vermogen minder dan 3000KW en vaak in ondiepe wateren. Het vaargebied is alleen in Nederland. De schepen in de waterbouw waarop je werkt zijn klein baggermaterieel. Je voert verschillende werkzaamheden uit op het schip waaronder technische en veiligheidstaken. Je bent stressbestendig en lost problemen zelf op. Je werkt samen met collega’s en je staat voor de kwaliteit van je eigen werk.

Opleiding: Schipper-machinist beperkt werkgebied, mbo niveau 2, BOL

Je leert hoe je navigeert met schepen en hoe je ze bestuurt. Ook leer je hoe je een schip het beste kunt beladen. Maritieme communicatie en leiding geven aan bemanningsleden komen ook langs tijdens deze opleiding. Voor de waterbouw werk je op een sleephopperzuiger of snijkopzuiger. Dat zijn schepen die in de baggersector worden gebruikt. Jij bent daar verantwoordelijk voor het baggerproces. Je wordt stuurman en later met meer ervaring kapitein.

Opleiding: Maritiem officier alle schepen nautisch, waterbouw, mbo niveau 4 BOL

De uitvoerder heeft de leiding over de uitvoering van een baggerproject. Je moet technisch inzicht hebben, goed  kunnen plannen/organiseren, de voortgang van het proces kunnen bewaken, kwaliteitsgericht en stressbestendig zijn en een team kunnen aansturen. Je werkt samen met mensen van de opdrachtgever en je overlegt met aannemers, leveranciers en bewoners. Je zoekt oplossingen voor onverwachte problemen.

Opleiding: Uitvoerder, mbo niveau 4, BOL/BBL

Projecten van gespecialiseerde aannemers zoals in de waterbouw voorbereiden, dat doet de werkvoorbereider. Jij bent de spil! Je leert berekeningen maken over hoeveel mensen, machines en materialen er nodig zijn voor een project. Je leert offertes te maken. Je leert bestellingen te plaatsen en planningen te maken. Ook leer je hoe je leiding geeft en kunt controleren op kwaliteit.

Opleiding: Werkvoorbereider, mbo niveau 4, BOL/BBL

De hydrograaf houdt zich bezig met het meten en beschrijven van zeebodems. Je meet en/of controleert de diepte van het water, het getij, de golven en de stroming. Dit doe je vanaf een schip, waarbij je drones en/of sonarapparatuur gebruikt. Je levert belangrijke gegevens aan voor het baggerproces en de plaatsbepaling van baggerschepen in een project. Je werkt wereldwijd op allerlei projecten die het bedrijf in uitvoering heeft.

Opleiding: Ocean Technology, hbo, voltijd

Civiele Techniek richt zich op het ontwikkelen, ontwerpen, construeren, realiseren en beheren van fysieke infrastructurele voorzieningen, nodig voor de veiligheid, gezondheid, bedrijvigheid en duurzaamheid van onze samenleving. Deze voorzieningen hebben betrekking op onder andere watermanagement, bodembeheer, stadsontwikkeling, bescherming tegen overstroming, drinkwaterwinning, afvalwaterbehandeling, water-, weg- en railtransport en andere utiliteitsfuncties.

Opleiding: Civiele Techniek, wo, voltijd

Als ETO ben je betrokken bij het oplossen van complexe storingen in installaties die vaak onderling verbonden zijn via netwerken of andere communicatiebussen. Het ene moment ben je bezig met de elektronica van een geïntegreerd brug systeem, het andere moment sta je bij een generator met een vermogen van 10MW die niet meer online komt.

Het uitvoeren van een strandsuppletie aan het toeristische strand van Playa Del Carmen in Mexico. Bij een strandsuppletie wordt er zand vanuit de zee gebaggerd en via leidingen het strand opgespoten door een sleephopzuiger. Omdat de 5 locaties aan het strand bij een luxe vakantieresort liggen, moet het strand snel en per locatie opgespoten worden, om de toeristen zo min mogelijk te storen.

Açu Port in Rio de Janeiro is het grootste havenindustriecomplex in Latijns-Amerika. In nauwe samenwerking met de opdrachtgever kreeg baggeraar Boskalis te maken met technische en bestuurlijke uitdagingen als gevolg van continue ontwerpvariaties, de economische crisis en een heel strakke planning.

Het baggeren van zeehavens is nodig om de havens bereikbaar te houden. Zeehavens worden ondieper door de bezinking van zand en slib. De aanwezigheid van te veel zand en slib belemmert daarnaast de waterdoorstroming en kan in sommige gevallen leiden tot wateroverlast. Het op diepte houden van de zeehavens is, naast economische factoren, ook van cruciaal belang voor de veiligheid van de omgeving.

Het Suezkanaal is een cruciale verbinding voor de scheepvaart tussen Europa en Azië. Waterbouwers hebben naast het bestaande kanaal een nieuw kanaal van ongeveer 35 km aangelegd zodat schepen elkaar vrij kunnen passeren in het noordelijke deel van het kanaal. Verder is een deel van het kanaal verbreed en uitgebaggerd zodat er grotere schepen kunnen varen. Desondanks, en volop in het nieuws, liep de Ever Given in 2021 vast in het zuidelijke deel van het kanaal en was onze economie ontregeld. Boskalis slaagde er uiteindelijk in het gigantische containerschip vlot te trekken en konden de honderden wachtende schepen hun weg vervolgen.

Dubai wil 20 miljoen toeristen per jaar trekken, o.a. door de aanleg van Palm Jumeirah, The World en veel andere kunstmatige eilanden. Palm Jumeirah, het bekende palmeiland, is het meest opmerkelijke megaproject, gevolgd door o.a. Dubai Harbour Masterplan, de aanleg van nieuwe cruiseterminals en een enorme jachthaven.

Baggeraar Boskalis legt de allereerste polder in Singapore aan. Het gaat om een enorm groot gebied van wel 810 hectare bij het eiland Pulau Tekong, één van de grootste eilanden van Singapore. Het gaat om dijkdichtingen en het versterken van de bestaande dijk om een 10 km lange zeebarrière te creëren. Daarna wordt het gebied met groot grondwerk drooggelegd.

De Afsluitdijk beschermt ons al bijna 90 jaar tegen de kracht van het water. De komende jaren maken Rijkswaterstaat en De Nieuwe Afsluitdijk de waterkering weer klaar voor de toekomst. De Afsluitdijk wordt sterker, hoger en krijgt een meer robuuste uitstraling. De blokken breken de golven als het hard stormt.

Marker Wadden is een groot project dat zorgt voor het natuurherstel van het Markermeer met de aanleg van vijf nieuwe, onbewoonde natuureilanden. Door de aanleg van deze eilanden met zand, klei en slib uit het meer komt nieuwe natuur tot ontwikkeling. Zowel onder als boven water. Inmiddels zijn vijf eilanden door Boskalis aangelegd en wordt gewerkt aan twee nieuwe eilanden. De Marker Wadden is een natuurparadijs voor vissen en vogels en ook natuurliefhebbers kunnen genieten op één van de eilanden. 

Zeesluis IJmuiden is de grootste zeesluis van de wereld. Naast constructieve waterbouw, o.a. het slaan van damwanden en het plaatsen van sluisdeuren, is het toegangskanaal uitgebaggerd voor grotere schepen. Verder is er aandacht voor bodembescherming die zorgt dat de sluis dezelfde diepte houdt en het zand door de beweging van het water niet wordt verplaatst.

Nederland is kwetsbaar voor overstromingen. Niet alleen vanuit zee, maar ook vanuit onze rivieren. Die krijgen steeds vaker veel water te verwerken, door het veranderende klimaat. Denk aan de grote hoeveelheden smelt- en regenwater uit de Zwitserse Alpen dat via de Rijn ons land binnenkomt. Daarom geven we de rivieren meer ruimte om het water veilig af te kunnen voeren. Zo werken we aan de veiligheid van ons rivierengebied.

De Deltawerken zijn Nederlands grootste verdedigingssysteem om ons te beschermen tegen hoogwater uit de Noordzee. Een groot deel van Nederland ligt onder de zeespiegel. In combinatie met het hoge water is Nederland kwetsbaar voor overstromingen. Bescherming tegen hoogwater is van levensbelang voor de veiligheid van miljoenen Nederlanders en onze economie. De bereikbaarheid van Zeeland is met de Deltawerken verbeterd en er zijn nieuwe natuur- en recreatiegebieden aangelegd. De Deltawerken hebben Nederland internationaal als Waterbouwers op de kaart gezet.

In de Oosterschelde is de balans verstoord door de Oosterscheldekering. Het zand van de platen wordt weggevoerd en de vloedstroom is te zwak om het zand weer terug te brengen. Het zand blijft in de geulen liggen; dit is “zandhonger”. Bij de Oesterdam wordt een duurzame oplossing ontwikkeld om te voorkomen dat de platen en slikken in 2050 gehalveerd zijn.

Lees meer

Het Julianakanaal is onderdeel van de Maasroute, een belangrijke scheepvaartroute naar havens in België, Duitsland en Nederland. Het project aan het Julianakanaal is gericht op het veiliger en beter bevaarbaar maken van het kanaal. Een belangrijk onderdeel van het project is het verbreden en verdiepen van het kanaal. Hierdoor kunnen grotere binnenvaartschepen gemakkelijker door het kanaal varen. Bij het project wordt grond weggegraven en worden de oevers aangepast. Ook worden bruggen en andere voorzieningen aangepast of vernieuwd. Met deze werkzaamheden wordt het Julianakanaal geschikt gemaakt voor de toekomst.